Die meisten Zylinder kommen mit denselben Schäden zu uns, und fast alle lassen sich reparieren. Am häufigsten ist Undichtigkeit. Die Dichtungen am Kolben oder am Zylinderkopf sind verschlissen, Öl tritt aus. Oft ist auch die Kolbenstange beschädigt, mit Riefen, Lochfraß, Korrosion oder Schlagstellen in der Verchromung. Manchmal ist sie nach einer Überlast oder einem seitlichen Anschlag verbogen. Tückischer sind Riefen im Zylinderrohr, denn sie zerstören eine neue Dichtung in kurzer Zeit wieder. Dazu kommen festgefressene Zylinder, bei denen Kolben oder Führung feststecken, und ausgeschlagene Befestigungen mit Spiel im Lagerauge oder in der Bolzenaufnahme. Je früher Sie reagieren, desto kleiner bleibt der Schaden. Ein undichter Zylinder, der weiterläuft, ruiniert oft erst die Stange und dann das Rohr. Aus einem Dichtungswechsel wird dann eine Komplett-Überholung.

Solange das Zylinderrohr selbst in Ordnung ist, lohnt sich die Reparatur fast immer. Ein neuer Sonder- oder Großzylinder kostet schnell das Vier- bis Fünffache einer Reparatur, und auf die Lieferung warten Sie nicht selten mehrere Wochen. Eine fachgerechte Instandsetzung bekommen Sie bei uns in Tagen. Erst wenn die Instandsetzung etwa 60 % eines Neuteils erreicht oder das Gehäuse selbst beschädigt ist, raten wir Ihnen offen zum Neukauf. Dann macht Reparieren wirtschaftlich keinen Sinn mehr. Was in Ihrem Fall sinnvoll ist, entscheiden wir nicht über Ihren Kopf hinweg. Wir prüfen den Zylinder, sagen Ihnen ehrlich, was wir sehen, und rechnen es im Kostenvoranschlag durch. Erst mit Ihrer Freigabe fangen wir an.

Wir reparieren Hydraulikzylinder bis 1.000 mm Durchmesser und 10.000 mm Länge, vom kleinen Landmaschinenzylinder bis zum großen Industrie- und Sonderzylinder. Hersteller und Bauart spielen dabei keine Rolle. Gleichlauf- und Differentialzylinder gehören genauso dazu wie Teleskop-, Plunger- und Tandemzylinder, dazu Pressen-, Kran- und Mobilhydraulikzylinder. Die meisten Zylinder, die zu uns kommen, stammen aus dem Norden. Typisch sind Baumaschinen wie Bagger, Radlader und Teleskopstapler, Nutzfahrzeuge mit Kippern und Ladebordwänden, Landmaschinen wie Traktoren und Frontlader sowie Industrieanlagen von der Presse bis zur Hebebühne. Welche Zylinder wir je nach Einsatzbereich reparieren, zeigen wir gebündelt in unserer Übersicht der Hydraulikzylinder-Anwendungen. Sie wissen nicht genau, welcher Zylindertyp bei Ihnen verbaut ist? Schicken Sie uns ein Foto, wir erkennen das.